RSS
 

Posts Tagged ‘авто’

Типа Carcam

26 Feb

С недельку езжу в машине с вот таким чудом, которое несет на себе гордую надпись Carcam (обратите внимание на случайное совпадение шрифта с малоизвестным логотипом одного японского производителя):

Устройство, хоть и несет на себе гордые надписи типа High Definition и HD Car DVR, ни в каком высоком разрешении работать не может. Его удел – VGA. То, что выше – просто фейк, программное увеличение размеров изображения. Но в целом – работает вполне пристойно.

В комплекте – крепление на лобовое стекло, само устройство, кабель USB-miniUSB, блок питания от прикуривателя с длинным кабелем и хиленькая инструкция. Пишет на карту TF/microSD. Видео этот DVR пишет в формате MJPEG, звук паршивый (8кГц). Огромный плюс – возможность поворачивать по вертикали видеокамеру, очень упрощает процедуру установки видеорегистратора в машину.

Теперь о самом приятном – цене. На tinydeal этот DVR (его модель – VDV-34576) продается по цене чуть больше $36 с фришипингом :) Карту памяти есть смысл заказывать сразу же, цены вполне нормальные, качество карт (по отзывам) – тоже пристойное.

Кстати, tinydeal реально порадовал скоростью доставки – чуть больше недели. Для сравнения – заказанные в тот же день складские (!) позиции с focalprice.com и dealextreme.com еще где-то “гуляют”.

 

Штурман, приборы?

12 Dec

На пару дней в моих руках оказался навигатор EasyGo, который мы прикупили на подарок. Успел с ним немного поездить в тестовых целях. Общее впечатление – этот навигатор является типичным представителем устройств в ценовой вилке 100-150$. Экран 3.5″, полнаяя комплектность для того, чтобы сесть в машину, закрепить устройство и поехать, следуя указаниям рободяди или роботёти. Коробочка компактная, в меру симпатичная, с гордой надписью о наличии в комплекте лицензионного софта:

Комплектность, как по мне, вполне достаточная. Не знаю даже, что можно сюда добавить – разве что тряпочку для протирки экранчика навигатора. Есть даже гламурный карманчик для хранения самого навигатора в кармане/бардачке/подлокотнике:

Навител не удивил, но пользоваться им можно. По крайней мере, до того момента, пока не дойдут руки поставить iGo. Эргономика работы с ним, скажем так, стандартная, в комплекте есть даже POI :) Но карты Харькова и пригорода не блистают подробностями – так, поворот на Люботин железка не знает (а повороту уже сто лет в обед). Также есть предположение, что Навител не знает об односторонних улицах, а алгоритм выбора маршрута отличается не в лучшую сторону от того-же iGo.

Есть ли смысл в покупке standalone-навигатора в машину в том случае, если в семье два или больше смартфона/коммуникатора :) ? Думаю, да – работают все эти навигаторы на WinCE достаточно быстро, а телефончики можно оставить для разговоров и твиттера. Брать ли EasyGo – сказать сложно. Это такой-же Китай, как и навигаторы Pioneer или, например, Mustek. Цена неплохая, динамик громкий, автомобильное крепление сделано, на первый взгляд, вполне крепким (это немаловажно – в том же Asus P750 после поездки на море крепление приказало долго жить). Но Навител, повторю свое мнение – не лучший выбор.

 

Как добавить Ниве пару десятков лошадиных сил?

03 Oct

Все прогрессивное человечество давно в курсе, что основным органом водителя является пятая точка, т.е. попа. В то время как руки крутят руль и переключают передачи, ноги топчут педали, а голова смотрит глазами по сторонам и ушами слушает звуковой фон, наша попа делает самое важное – определяет, все-ли в порядке. Именно попа следит, не сносит ли машину в сторону, какое покрытие дороги, нормально ли проходим поворот или нужно помедленнее.

Вернемся к Ниве. Если в “старой” Ниве 2121 сиденья очень похожи на “классические” (т.е. сидишь в позе “закрываем уши ногами”, подушки короткие и т.п.), то в “Тайге” 21213(4) сидения похожи на кресла от 2108, но похуже. С учетом того, что мне Нива досталась с сильно “уставшими” сидениями, сегодня провел имплементацию чуда японской инженерной мысли в творение совецкого автопрома – поставил передние сидения от трехдверки Honda Civic.

По ощущениям – добавил 20 л.с. Главный орган не сползает в сторону в поворотах – едешь динамичнее! При старых сидениях водитель при движении  занят борьбой с законами физики, т.е. пытается удержаться в сидении на колдобинах/при маневрах – в новых ты просто едешь. Комфорт, понятное дело, значительно выше.

Понимаю, почему бывалые нивоводы первым делом на помойку выбрасывают штатные передние сидения.

 

Скоро на очередное ТО

13 Sep

Cerato сегодня с утра показала на одометре 70000 км – это означает, что машина переходит из молодости в зрелость (хотя по нашим дорогам – год за пять, не иначе).

 

Продал восьмерку

16 Aug

Купленная в прошлом году 2108 сегодня отдана в хорошие (я уверен) руки.

Двигаюсь в сторону 4х4 – завтра финальный аккорд. Нива Тайга, 2002 года, инжектор. Снова начнутся приятные (и денежные) хлопоты – сальники, масло, ремни и т.п. :)