Дейнекино

Для собственной памяти – то, что было сделано с восьмеркой за неделю.

• ШРУСы внешние и внутренние
• Сайлентблоки сзади
• Втулки стабилизатора, стойки стабилизатора
• Стойки назад (Асоми масло)
• Стойки вперед (Асоми масло)
• Опоры передние (Асоми)
• Рулевые наконечники
• Шланги тормозные
• Гидроцилиндры тормозов сзади и правый суппорт спереди
• Колодки сзади
• Тросы ручного тормоза
• Резонатор
• Шаровые
• Новая баранка
• Масло в ДВС
• Масло в коробке
• Тормозная жидкость
• Лобовое стекло – было с трещинами

Наверняка что-то забыл.

Закуплено, но не поставлено (на выходных повожусь, если дождя не будет):

• Новый бачок омывателя и насос
• Датчик температуры ОЖ

От стоимости запчастей на бессмертную продукцию АвтоВАЗа. Стекло лобовое с установкой – гривен 250, причем за “некооперативное и некитайское”. ШРУЗы – копейки. Цены на колодки, шланги и прочее вызывают смех. Конструкция автомобиля проста до безобразия. Под капотом (по сравнению с той-же Cerato и аналогичным тазиками) – просто пусто. Приборы не сильно важны – состояние а/м и его основные параметры определяются по характеру вибраций и характерным звукам.

Да, расплачиваться за эту доступность з/ч приходится тем, что ВАЗ не едет так, как “нормальная” машина. Тормозит совсем не так. Нет климат-контроля и фигово светят фары. Разговаривать нужно, скажем так, чуть повышая голос. Руль на парковке пальцем не покрутишь.  Качество запчастей таково, что делать прогнозы по длительности их работы бесполезно – сплошное “как повезет”.

p.s. Cerato никуда не делась – стоит, мёрзнет за окном. ВАЗотерапия хороша в ограниченных количествах.

p.p.s. Всё-таки 2108 хорошо прописывает повороты