Итак, для интересующихся поведением сравнительно свежих автомобилей ВАЗ – микроотчет о моем сарайчике 2005 г.в.
На этой неделе сделал ТО – 40000. После диагностики приговор – готовы 3 аммо из четырех, наконечники. Остальное в порядке.
Поменял заодно ремень ГРМ с роликами, масло (перешел с прошлой осени на Esso синтетику), топливный фильтр (сейчас стоит Бош), колодки (Ferodo Premium, как обычно). Аммо – газ/масло Boge по кругу + новые стойки, так как штатные были завальцованы. Общий попандос – где-то 2200 грн с работами.
За все время по ходовой, помимо вышеперечисленного, менялись стабилизаторы и одна шаровая (на ТО 30000).
По двигателю и прочим системам – два раза чистил датчик холостого хода да вот недавно протянул, а где и поменял хомуты на шлангах. Был сменен из-за неправильных звуков трос сцепления – так, на всякий случай.
А, вот еще – в апреле или в мае поменял расширительный бачек системы охлаждения (больное место в 10-ках), заводской треснул. В марте утром не завелся стартером, с толкача все нормально – причина была в отсутствии смазки в стартере, перебрали да смазали – сейчас все в порядке.
Результат – машиной доволен, новые аммо просто преобразили тазик, особенно на трассе.
Оригинал и обсуждение – на autoua.net